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带式过滤机 滤布老跑偏,怎么解决?

带式过滤机 滤布老跑偏,怎么解决? 


带式过滤机 滤布的运动情况

1.1 滤布的运动

带式过滤机的 滤布是由真空盒里的真空吸附在胶带上,通过胶带的运动带动 滤布的运动。

1.2 滤布的受力情况

生产运行中, 滤布在托辊上的运动及受力有两种情况。

1.托辊1与托辊2轴线基本平行。

这是最理想的状态, 滤布所受的拉力F与 滤布的前进方向是一致的。也就是说,拉力F与前进方向V的夹角为0,滤机平稳地运行。

2.托辊1与托辊2的轴线出现夹角。

由于安装的原因或长期运行产生磨损等因素的影响,托辊轴线之间会出现一定的夹角α,这时 滤布的拉力F与前进方向V之间也会产生夹角α。由于α的存在,拉力F被体现为两个分力F1、F2,F1的方向与托辊轴线方向相同,有使 滤布发生跑偏的趋

滤布运动的控制

2.1 滤布的张紧装置

张紧装置是防止胶带带不动 滤布,同时也避免 滤布在下料口处下陷而设置的,它是通过连接在张紧辊上的一对气缸来完成以上工作。首先压缩空气进入油、气分离器,再通过气动控制柜,气动控制柜通过 8 mm风管分别连接两个张紧气缸,在气动控制柜上操作,就可以控制气缸活塞杆的伸缩。气缸活塞杆的伸缩又带动张紧辊运动,当气缸活塞杆伸长时, 滤布就放松,反之 滤布张紧。张紧气缸在带式过滤机的正常运行中处于收缩状态。

2.2 滤布的自动调偏装置

滤布的自动调偏是由 滤布的跑偏带动十字调节杆转动,十字调节杆的转动引起气动阀动作,气动阀再通过 8 mm的气管,与双向气缸相连。双向气缸的活塞杆一端固定在机架上,另一端的活塞杆与调偏辊的一端相连,而调偏辊的另一端通过绞链固定在机架上,双向气缸活塞的伸缩带动调偏辊一端动作。由于调偏辊一端固定,另一端被气缸带动,那么它与前后托辊的夹角α就会改变,托辊与托辊之间产生的夹角使托辊轴向产生分力。当调偏辊调整后,其与托辊的夹角α1产生的轴向分力同引起 滤布跑偏的分力大小相等,且方向相反时, 滤布产生跑偏的合力为零,这样就达到了对 滤布自动调偏的目的4。

2.3 滤布跑偏的手动调整装置

滤布的手动调节辊安装在一个可在轨道盒上滑动的轴承座上,轨道盒的一端跟一个调节丝杆的一端相连,另一端则通过固定在机架的支座伸出一段装上手柄,只要转动手柄就可以转动调节丝杆,调节丝杆带动轨道盒在滑道上前后运行,手动调偏辊跟着轨道盒作前后运动,这样就可以调节好手动调偏辊与托辊的夹角从而达到对 滤布跑偏的调整。

滤布跑偏的调整

滤布跑偏的调整,主要是对辊筒的调整,即辊筒与辊筒中心线的调整。其中最主要的调偏是对自动调偏辊、手动调偏辊和张紧辊的调整。

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